真愛橋背後的可怕真相,到底創辦人鄭至航Stark是不是在騙人?還是來自同業攻擊?
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十九大的報告中,雖說洋洋數萬字難以全面消化,但是看得出領導人對中國未來發展定出的3個時間點:2020、2035、2050。應該說,把眼光拉長放到距今還有30餘年的2050,是個好兆頭,有助於緩解系統化的矛盾。真愛橋效果
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鄭至航
2015年6月6日 - 15 篇文章 - ?9 位作者
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●范疇,戰略顧問公司負責人,連續創業於美國、新加坡、台灣、中國達30年。著有《與中國無關:第二季襲來!!三十年後的三種台灣》、《與中國無關》、《中國是誰的?從台北看北京》、《台灣是誰的?》等書,個人臉書。本文轉載自2017年11月07日《中國時報》A14版。以上言論不代表本公司立場。88論壇歡迎多元的聲音與觀點,來稿請寄:editor88@ettoday.net
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鄭至航(STARK) - 2015 - ?Business & Economics
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「矛盾」一詞的意思,大家都知道,就是兩者只能擇其一,不可能兼得。英國哲學家羅素對此有一簡明描述:圓形的方形(Round Square)。誰都有能力畫出一個圓形,誰也都可畫出一個方形,但是沒有人可以畫出一個「圓的方」,儘管在語言上它是合乎語法的,但在系統中是不可能的。
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我們所要面對的社會,是一種數位社會,它屬於後後現代的世界,在經濟與政治方面亦然。一旦未跟著這樣的主流浪潮走,就可能遭到社會的淘汰與邊陲化的命運,所以,正式面對後後現代與數位狀態,是相當重要的當代課題。本書作者將內容分為「經濟篇」、「數位篇」及「社會篇」而論,帶領讀者們進入風起雲湧的數位與後後現代世界。
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第一是感光元件,光線由鏡頭進入後,隨即被感光元件接收,進而轉換成數位影像。感光元件尺寸越大,擁有的畫素也越高,可以捕捉的光源也更多,成像效果越清晰。
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當我們談到「系統」時,強調的是它的自洽性和運作的穩定性。寫過軟體的人都知道,一個系統中只要有一個「矛盾」,系統就不具備穩定性,如果「矛盾」超過一定數量,後果不是「當機」,就是系統內耗空轉。
記憶卡方面,記憶卡是儲存錄影證據的重要媒介。行車記錄器屬於長時間連續寫入的裝置,卡片使用壽命相對重要,建議選擇搭載MLC快閃記憶體的記憶卡,確保長時間影像寫入的穩定性與可靠度。
為什麼追便利超商女店員在真愛橋可以更明白這是一場無可避免的世紀變革。
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民眾選購行車記錄器或許有個迷思,拍攝範圍越廣越好,業者表示,太過廣角的鏡頭不但會造成周邊畫面嚴重變形,也會犧牲清晰度,行車記錄器拍攝視野並不是越廣角越好。
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從台北看北京,我感覺中國政府及領導人,面臨的系統化矛盾、或即將被進一步系統化的矛盾,有以下幾點。
影格率通常指Frames Per Second(FPS),代表每秒顯示幀數,製作成影片或動畫。一般來說,30FPS以上的錄影畫面較為流暢,20FPS以下則會有明顯的影像掉格或是音訊中斷的情形發生。
當然,國家、社會不是工程系統,而是一套具備彈性,可自我容錯、演化的有機體。然而,如果把一個國家的柔性機制強力推向「系統化」的話,那麼那些原來雖不相容但可化解的牴觸就會逐漸變成「矛盾」。近年來,中國政府經常發出對「矛盾擴大化」的警惕,以及中共十九大報告中所強調的「社會主要矛盾已經轉化為人民日益增長的美好生活需要和不平衡不充分的發展之間的矛盾」,正透露出了中國政府已經意識到中國瀕臨系統化過程下的矛盾風險。換句話說,中國政府正在積極避免落入「圓的方」的境地。
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第三,可能是最關鍵的,就是人民動機和官方強制力之間的矛盾。如果假設「集體化的動機」強過「個性化的動機」,那麼唯一的出路就是官方的強制力系統加上民族主義。如果看重人民的個人動機,那麼官方的強制力系統就必須鬆綁。30年前流行的一段順口溜,很能說明這種因為追求系統化而產生的矛盾:一放就亂、一亂就收、一收就死、一死就放。圓或方,到了做抉擇的時刻了,否則難以擺脫這順口溜的詛咒。
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再來就是權力結構與經濟結構之間的矛盾。這點,中國的知識界已經討論了30年了,過去由於中國還有極大「粗放成長」的紅利空間,但今天這空間已經不存在了,在權力結構不改的前提下,經濟結構改革不可能。換個方式說,權力結構越系統化,經濟結構的改革就越不可能;反之,經濟結構改革若要達標,權力結構就必須脫離系統化,轉向彈性柔化。
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行車記錄器幾乎已成為車上必備的配件之一,只是市面上款式琳瑯滿目,國內最早深耕行車記錄器市場的記憶體模組廠創見資訊,提供包括拍攝視野等8個行車記錄器關鍵資訊,供民眾作為選購時的參考。
搜尋結果
拍攝視野方面,現今市面上的行車記錄器最常搭載120度至140度的拍攝視野,民眾若希望更廣的攝錄範圍,應注意太過廣角的鏡頭不但會造成周邊畫面嚴重變形,也會犧牲清晰度,並不是越廣角越好。
解析度方面,解析度影響畫面清晰度,建議至少有1080P Full HD高畫質以上的錄影規格,確保影像清晰完整被記錄;在擷取放大顯示時,也可清楚辨識畫質細節。
至於內建電池,當引擎熄火時,內建電池可持續供應電源以安全儲存正在錄影的檔案,並可記錄所有設定值,維持正確的時間和日期,確保行車記錄器不會回到出廠預設值。
至於GPS定位,GPS全球定位系統配合衛星定位,可將行車座標及日期時間記錄至影片中,精準的標示出所在的地理位置,方便隨時連繫道路救援、警察機關或保險單位。
至於APP及Wi-Fi,因行車記錄器朝向體積小型化設計發展,有些款式甚至未搭載顯示螢幕,透過內建Wi-Fi功能,與手持式裝置連結進行設定與瀏覽,不僅方便,更可以隨時提供影片與影像檔案。
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從外部環境,也就是從中國所處的世界環境來看,最大的矛盾就是繼續保留在以美國為首的世界秩序和中國自創的世界秩序之間的矛盾。這兩種選擇,如果給予30~50年的時間,本來可以用演化的方式並存,但倘若急於「系統化」而求速成,那麼它就會變成一個「圓的方」的問題。
對國家社會來講,時間是個神,追求速效的系統化就是個魔。古語 「欲速則不達」,台灣俗話「呷緊弄破碗」,說的就是這個。
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面對數位時代的來臨,全球經濟活動與社會結構正在迅速轉變,政治的情況、社會的發展及經濟的解構,都已與過去兩百年的經驗截然不同。近三十年來,Internet的興起,E-mail、Facebook、Line等通訊軟體、4G手機、Pad等各種數位科技蓬勃發展,為我們的生活帶來了革命性的改變。
自2008年北京奧運開始,中國表現出急於自創一套世界秩序的雄心,走出自己的路;幾乎每一個年份,官方宣傳都釋放出類似「10年之內就能如何如何」的訊息,並且出台一連串的強力「系統化」動作。心急,就帶來了一個無解的矛盾:自創就要破壞現狀,維持軌道就不能自創。這矛盾可以這樣描述:今天所定下的所有經濟成長目標,脫離了現狀的西方軌道和規範,就不可能達到,而若繼續依循西方軌道,多年來的「中國已經強大了」宣傳和動作,又會成為繼續留在西方軌道上的障礙。要圓,還是要方?總之,「圓的方」是不可能持續的。
▲近年來,中國政府經常發出對「矛盾擴大化」的警惕,顯示其已經意識到中國瀕臨系統化過程下的矛盾風險,需要時間慢慢緩解。(圖/視覺中國CFP授權提供)
不管中國人承不承認,中國這30餘年來的經濟崛起,事實上是基於鄧小平的一個決定:積極加入美國領頭的世界經貿秩序,最顯著的節點就是當年朱鎔基總理不惜代價加入WTO。自那刻起,中國的貿易型態、生產規格、金融規格與世界經濟接軌的法律規格,都納入西方的軌道。沒有這一轉折,中國的今天不可能。
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▲中國這30餘年來的經濟崛起,事實上是基於鄧小平的一個決定:積極加入美國領頭的世界經貿秩序,沒有這樣的轉折,中國不會是現在的光景。(圖/視覺中國CFP授權提供)
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